Les transporteurs saoudiens renforcent leur présence sur les liaisons internationales en 2026, avec Saudia en tête grâce à son vaste réseau long-courrier et régional. Flynas, flyadeal et Riyadh Air accompagnent cette dynamique selon des modèles différents. En contribuant à faire de l’Arabie saoudite le premier marché aérien du Moyen-Orient en nombre de sièges programmés en août.
Selon les données d’OAG, environ 7,86 millions de sièges ont été programmés sur le marché saoudien en août 2026, soit une hausse de 4,1% par rapport au même mois de l’année précédente.
Saudia, le réseau international le plus étendu
Saudia demeure le principal transporteur saoudien sur les marchés internationaux.
La compagnie s’appuie sur un réseau reliant le Royaume à de nombreuses villes du Moyen-Orient, d’Europe, d’Asie, d’Afrique et d’Amérique du Nord. Son activité repose largement sur des vols moyen- et long-courriers, ce qui lui permet de jouer un rôle central dans la connectivité internationale du pays.
En août 2026, Saudia a programmé environ 2,97 millions de sièges, confirmant son rang parmi les plus grands transporteurs arabes du mois.
Les données sectorielles citées dans l’article source indiquent que près de 86% de sa capacité, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), est liée aux liaisons internationales.
L’indicateur ASK mesure le nombre de sièges proposés multiplié par la distance parcourue. Il est particulièrement utile pour évaluer le poids réel des réseaux long-courriers : un vol international de grande distance représente davantage de capacité qu’un trajet intérieur court comptant le même nombre de sièges.
Flynas consolide sa présence hors du Royaume
Flynas s’affirme comme le deuxième acteur saoudien en matière de présence internationale.
La compagnie à bas coût poursuit l’extension de son réseau régional et international. Tout en conservant une forte activité sur le marché intérieur. En août 2026, elle a programmé environ 1,43 million de sièges, en hausse de 2,5% sur un an.
D’après les données sectorielles reprises dans l’article, les liaisons internationales représenteraient environ 67% de la capacité ASK de Flynas, contre 33% pour les vols domestiques.
Cette répartition traduit une évolution du modèle de la compagnie. Flynas ne se limite plus au rôle de transporteur intérieur à bas prix. Elle développe progressivement une offre reliant l’Arabie saoudite à un nombre croissant de villes régionales et internationales.
La compagnie dessert aujourd’hui environ 80 destinations dans 38 pays avec une flotte entièrement composée d’appareils Airbus, selon des données publiées en août 2026.
Flyadeal accélère son ouverture internationale
Flyadeal poursuit également son développement à l’extérieur du Royaume.
Le marché intérieur conserve la part principale de ses opérations, mais la compagnie augmente progressivement le poids de ses liaisons internationales. Les données sectorielles indiquent que ces dernières représentent près de 32% de sa capacité ASK.
En août 2026, flyadeal a programmé près de 1,25 million de sièges, soit une progression de 10% par rapport à août 2025. Cette performance la place parmi les transporteurs de la région enregistrant la croissance la plus rapide sur la période.
L’expansion internationale de flyadeal s’inscrit dans une stratégie visant à compléter l’offre de Saudia, tout en répondant à la demande croissante pour des voyages accessibles entre l’Arabie saoudite, le Moyen-Orient et plusieurs marchés voisins.
Riyadh Air construit un réseau mondial
Riyadh Air représente le nouvel élément de l’aviation saoudienne sur les marchés internationaux.
Contrairement aux autres compagnies, qui ont développé leur réseau progressivement à partir d’une base domestique ou régionale, Riyadh Air a été conçue dès l’origine autour d’un modèle de correspondances internationales depuis Riyad.
En août 2026, la compagnie a lancé ou programmé plusieurs liaisons asiatiques avec des Boeing 787-9 Dreamliner :
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Riyad–Islamabad, à partir du 14 août.
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Riyad–Lahore, à partir du 18 août.
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Riyad–Manille, à partir du 9 septembre.
La ligne vers Islamabad est opérée quotidiennement, celle vers Lahore est prévue trois fois par semaine et celle vers Manille doit être quotidienne.economyclassandbeyond.boardingarea+١
Ces services renforcent les connexions avec le Pakistan et les Philippines, deux marchés importants pour les voyages familiaux, professionnels et de main-d’œuvre, tout en alimentant la stratégie de Riyad comme plateforme de correspondance vers le Moyen-Orient, l’Europe et l’Asie.
Une stratégie fondée sur la connectivité
Riyadh Air a annoncé que son réseau commercialisé comptait 14 destinations au début du mois d’août 2026.
Sa stratégie vise à construire un réseau de plus de 100 destinations mondiales d’ici 2030. La compagnie a notamment développé ou annoncé des liaisons vers Londres, Madrid, Mumbai, Dacca, Kuala Lumpur, Manchester, Islamabad, Lahore et Manille.
Cette expansion s’inscrit dans l’ambition de faire de Riyad un hub aérien international, capable d’attirer des flux de voyageurs en transit tout en répondant à la hausse de la demande liée aux affaires, au tourisme, aux grands événements et aux déplacements vers le Royaume.
Quatre modèles complémentaires
Les quatre transporteurs saoudiens ne jouent pas le même rôle, mais leurs stratégies se complètent.
Les parts internationales d’ASK reprises dans ce tableau proviennent des données sectorielles citées dans l’article source. Les volumes de sièges programmés de Saudia, Flynas et flyadeal sont rapportés par les données OAG relayées par la presse spécialisée.
Un marché saoudien en expansion
L’Arabie saoudite s’est placée en tête des marchés du Moyen-Orient et d’Afrique en nombre de sièges programmés en août 2026, devant les Émirats arabes unis et l’Égypte.
Cette progression repose sur plusieurs facteurs :
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L’augmentation des liaisons internationales.
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Le développement des hubs de Riyad et de Djeddah.
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La montée en puissance du tourisme et des voyages d’affaires.
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L’expansion des compagnies nationales.
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Les besoins liés au pèlerinage, à la omra et aux déplacements des résidents.
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L’objectif de renforcer la place du Royaume dans le transport aérien mondial.
Avec Saudia comme principal pilier international, Flynas et flyadeal en croissance, et Riyadh Air tournée vers les grandes liaisons mondiales, le Royaume dispose désormais de quatre compagnies aux profils complémentaires. Cette configuration renforce la connectivité de l’Arabie saoudite et soutient son ambition de devenir un acteur majeur de l’aviation internationale.
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